Забытые имена российских офицеров флотов

«Северный Ледовитый океан – есть пространное поле, где усугубиться может Российская слава, соединенная с беспременной пользою через изобретение Восточно-северного мореплавания в Индию и Америку»

М. В. Ломоносов

В последнее время возрос интерес к истории русского офицерства. Обусловлено ли это политикой экс-президента России Владимира Владимировича Путина, как преподносят нам СМИ? Не знаю. Однако, актуальность темы очевидна. За минувшие два десятилетия созданы фильмы о белой гвардии. В их числе только что отгремевшие полнометражные ленты Олега Фомина «Господа офицеры» и Андрея Кравчука «Адмирал». Вышли в свет книги Н. А Черкашина «Белая карта», В. В. Синюкова «Александр Колчак. От исследователя Арктики до верховного правителя России», В. Краснова «И жизнь, и смерть за Россию», Ю. Власова «Огненный крест». Меня могут обвинить в поддержке путинской политики возрождения белого офицерства. Однако мой интерес к офицерам Российской армии зародился намного раньше. Еще в 2004 году я стал изучать и разрабатывать данную тему. Моей первой исследовательской работой в данном направлении стал сбор, обработка и анализ данных об Александре Дмитриевиче Засядько – родоначальнике ракетных войск России. Его имя фигурировало, как имя лучшего офицера Российской Армии ХIХ века, полного кавалера орденов Святой Анны и Святого Владимира, героя Итальянского похода 1799г. под командованием А. В. Суворова, героя Отечественной войны 1812г. , героя русско-турецких воин. Однако, выдающийся военный и ученый муж был незаслуженно забыт. Американцы назвали его именем кратер на Луне, а на Родине долгие годы не было даже мемориальной доски.

На сегодняшний день открылись новые архивные документы. Люди получили к ним доступ. Многое выложено в интернете. Работа стала интенсивнее, а значит продуктивнее. Стало возможным заниматься разработкой не одной темы, а взяться за создание проекта. Это и послужило отправной точкой для многолетней интересной работы «Забытые имена российских офицеров»

Цель статьи - возрождения памяти о ГЕРОЯХ ЗЕМЛИ РУССКОЙ. Изучение истории Российской армии, поиск и возвращение долга памяти былым заслугам некогда громких фамилий. Возрождение незаслуженно забытых имен российских офицеров, отдавших жизнь на благо Отечества. Донесение информации до молодых людей.

Перспективы развития проекта «Забытые имена российских офицеров»

Знаю, что вопросы о судьбах российских офицерах не единожды решались учениками нашей школы и конкретно нашего 9-«Б» класса. Знаю, что молодые люди примут участие в работе над проектом. Материалы, накопленные в ходе наших научно-исследовательских изысканий можно использовать в качестве дополнительного материала на уроках истории по согласованию с учителями. Так рефераты можно сброшюровать в удобном формате (например, А5) в нескольких комплектах. Один комплект рефератов, СD-диски с презентациями будут доступны в кабинете истории, другие 2-3 комплекта можно отдать в школьную библиотеку.

Думаю, что ученикам 3-4 классов будет интересно прослушать наши лекции, просмотреть презентации, изучить розданные на руки буклеты. Это возраст, когда примеры о реальных героях Отечества воспринимаются, как постулаты о чести и достоинстве. Надеюсь, что полученные материалы усилят мотивацию детей в плане изучения дисциплины «История Отечества». Возможно использование рефератов и презентаций в обзорном плане на факультативных занятиях в 7-8 классе.

Как один из путей развития проекта в дальнейшем возможно создание сайта, где станет возможным размещение работ по данной теме, общение с единомышленниками, обмен информацией по интересующим вопросам, указание ссылок на интересующие материалы. Порталов и сайтов в интернете множество, дабы не терять время на бессмысленное «ныряние» и сэкономить время, рационально обратиться за советом к сведущим людям. Впереди 2,5 года учебы в школе. Так что, все реально.

Цель данной работы, которая является частью проекта «Забытые имена российских офицеров» - развитие темы о Борисе Андреевиче Вилькицком.

На долгие месяцы для меня основной задачей стало изучение материалов о северных экспедициях в период 1880-1917г. Я хочу донести информацию до своих современников – одноклассников, учителей, единомышленников – людей, чей ум проникнут идее возрождения славы русского оружия. Надеюсь на отклик тех, кто изучает дела давно минувших дней, пытливо анализирует, взвешивает, а не бездумно отрицает или утверждает догмы, навязываемые официальной точкой зрения тех или иных политиков. Следующим героем, которому, по моему мнению, стоит вернуть долг уважения, стал Вилькицкий Борис Андреевич.

Что же касается методов исследования темы Сказывалась удаленность г. Самары от северных морских путей. В родном городе не удалось отыскать знатоков морского дела. Я прочитывал книги и статьи о гидрографических исследованиях Северного Ледовитого океана в дореволюционный и Советский период. Изучал документы, которые удавалось найти в библиотеках и научно-исследовательских сайтах в интернете. Очень многое удалось прояснить благодаря переписке с единомышленниками на историческом портале «Старый Владивосток». Информацию черпал на научных проектах в интернете, в информационно-поисковой системе «Корабел. ru». Листал старые подшивки журналов и газет. Даже наткнулся на сценарий внеклассного мероприятия по географии для 6 класса "Воспоминания русских путешественников", разработанный Г. И. Буртмановой - петербургской учительницей на основе книги Л. М. Старокодомского “Экспедиция Северного Ледовитого океана 1910 – 1915г». В ходе долгих поисков обратился за помощью в Синодальный Отдел Московского Патриархата по взаимодействию с Вооруженными Силами и правоохранительными учреждениями. Удивительно, но именно оттуда я получил первые конкретные сведения по Б. А. Вилькицкому. В материалах Синодального Отдела Московского Патриархата по взаимодействию с Вооруженными Силами и правоохранительными учреждениями я прочел о перезахоронении праха Андрея Борисовича и нашел ссылки, по которым можно было найти мемуары контр-адмирала, написанные в эмиграции. Пришлось даже «сходить за кордон» - в библиотеку University of Chicago в гости к госпоже Дж. П. Фаррис - библиографу славянской и восточноевропейской литературы.

Мне было важно узнать: «Какова истинная ценность открытий, совершенных Б. А. Вилькицким в 1913г. ? Каковы последствия походов Толля, Новопашенного, Колчака, Вилькицкого в наши дни?»

В данный момент собрано достаточно материала, чтобы рассказать о героях экспедиций на «Таймыре» и «Войгаче».

След от следа в истории

Моя точка отсчета

И так Апрель 2008года. Плавая в интернете, на сайте «Военно-морская коллекция» я

наткнулся на сканированные страницы «Морского сборника». Журнал был основан Морским за май 1908г.

учёным комитетом под руководством известного русского мореплавателя и гидрографа -

адмирала Фёдора Петровича Литке. «Морской сборник» издавался в России с марта 1848года без перерыва и смены названия. На одной из карт мое внимание привлекли необычные названия - "Земля Императора Николая II" и "Остров Цесаревича Алексея". При сравнении координат я получил знакомый по курсу географии архипелаг - Северная Земля. Меня заинтересовали вопросы: «Как и когда появились на карте августейшие имена? Когда и куда они исчезли?».

В "Правительственном вестнике" № 212 от 4 октября 1916 г. (по старому стилю) обнаружил обращение правительства Российской империи к правительствам союзных и дружественных стран от 20 сентября того же года. В нем говорилось:

"Значительное число открытий и географических исследований в области полярных стран, расположенных к северу от азиатского побережья Российской Империи, произведенное в течение столетий усилиями русских мореплавателей и купцов, пополнилось новейшими успехами, коими закончилась деятельность флигель-адъютанта Его Императорского Величества, капитана 2 ранга Вилькицкого, начальника Гидрографической экспедиции, которой в 1913 -1914 гг. было поручено исследование Северного Ледовитого океана».

Вилькицкий Никогда ранее я не встречал этой фамилии в официальных источниках информации. В наше время не составит труда набрать комбинацию букв и кликнуть во всемогущем интернете. За считанные секунды должен обрушиться шквал информации, но не тут-то было. Вышло всего три ссылки на «Большую советскую энциклопедию», две заметки в «Комсомольской правде» и «Российской газете». Однако, памятуя, сколько времени понадобилось потратить на поиски данных по А. Д. Засядько, какую переписку необходимо было провести с энтузиастами с портала «Украинский космос», сколько книг и статей прочитать, я взялся за дело.

Взрослые солидные люди, имеющие не одно высшее образование, смотрели на меня с недоумением при вопросах о Борисе Андреевиче Вилькицком. Многие из них просто не слышали этого имени. И это в нашей стране, которая с Петровских времен считает себя Великой морской державой! В стране, где наши родители зачитывались романами В. Каверина «Два капитана» и В. А. Обручева «Земля Санникова»! А прабабушки и прадедушки слушали на ночь сказания о «Хождениях северным морем» Якова Санникова! Страна, о морских победах которой писали такие мастера, как Валентин Пикуль, Владимир Максимов, Виктор Канецкий! Страна, которая славится именами таких великих мореплавателей, как Дмитрий Овцин, Арсений Мацеевич, Федор Минин, Василий и Мария Прончищевы, Семен Челюскин, Харитон и Дмитрий Лаптевы, Михаил Ушаков, Витус Беринг, Алексей Чириков, Петр Скобелицын, Василий Шатилов, Василий Чигаров, Никифор Панов, Василий Бабаев, Фердинанд Врангель, Федор Матюшкин, Эдуард Толль, Николай Коломейцев, Федор Матиссен, Александр Колчак.

Все имена героев СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ не подвластны времени. Изучая материалы по теме, я поймал себя на мысли о том, что считаю их более живыми, чем навязываемые нам марионеточные куклы, называющие себя теледивами и примадоннами.

Становиться обидно за Державу! Как подменяются истинные ценности - патриотизм и гордость за Отчизну на помпезные шоу и фееричные представления. Как мало информации о героях былых времен получает нынешний школьник, подхваченные шквальным новостным потоком и вовлеченный в нескончаемый цейтнот!

Отец и сын Вилькицкие

Наших имён не запомнит Россия,

Наши следы заметелят снега,

Годы последние, пороховые,

Грянет салютом пуля врага.

Нас не накроют флагом военным,

Не прозвенит над нами салют,

Разве что в небе вечном, нетленном

Ангелы Божьи нас отпоют.

К. Боголюбский

Найдите в «Википедии» (свободной энциклопедии в интернете) раздел «Люди, в честь которых названы» Там перечислены фамилии тех, в честь кого названы планеты, кратеры на Луне, мысы, корабли и т. д. Фамилия «Вилькицкий» стоит среди одиннадцати имен, в честь которых названы проливы.

Положа руку на сердце, стоит отметить, что в истории государства Российского было два Вилькицких: Андрей Ипполитович и Борис Андреевич –

гидрографы-первопроходцы, отец и сын.

Девять раз можно было найти эту фамилию на карте Арктики до 1954г. Семь в честь отца Андрея Ипполитовича Вилькицкого и два в честь сына—Бориса

Андреевича. Это - залив в Баренцевом море, пролив между морями Карским и

Лаптевых, два мыса и ледник на острове Новая Земля. Также четыре острова: в Енисейском заливе, среди островов Де-Лонга, в заливе Терезы

Клавенес, в архипелаге Норденшельда.

Гидрографическая экспедиция Северного Ледовитого океана (ГЭСЛО) под руководством Б. А. Вилькицкого совершила первое в истории сквозное плаванье Северным морским путем с востока на запад. В одночасье Россия приросла территорией площадью более 37 тыс. км2- архипелагом островов. Гористую неведомую землю увидели севернее мыса Челюскина 21 августа 1913 года. 22 августа высадились на берег и в торжественной обстановке подняли русский национально-государственный флаг из белого, золотого и черного полос. Борис Вилькицкий назвал архипелаг землей Императора Николая II в честь 300-летия дома Романовых. Второй по величине остров наименовал островом Цесаревича Алексея. Итак, русские военные моряки сделали крупнейшее географическое открытие XX столетия. Оно стало последним в летописях Земли-матушки.

Земля Санникова, которая ускользала от людей сто лет, оказалась Землей Николая II и Цесаревича Алексея. Тогда в 1913г. выбор не вызвал ни у кого сомнений, все было справедливо. Ибо император Николай II — основатель города Романова-на-Мурмане, создатель Северного флота и главный двигатель исследования Северного морского пути, который стал Святым морским путем.

Борису Андреевичу Вилькицкому по решению Ученого совета Русского географического общества присуждена Константиновская медаль, а Совет Французского географического общества наградил его золотой медалью "Ла Рокет". Высокая награда была вручена Вилькицкому и Высочайшим императорским указом.

Белая карта

Юность, опаленная войной

Борис Андреевич Вилькицкий родился в 1885 г. У него не было раздумий и колебаний в выборе жизненного пути. Только Морской корпус. Его однокашник Д. О. Дараган вспоминал: «Я хорошо знал Бориса еще с корпуса. Он был годом старше меня по выпуску, но на полгода моложе по возрасту. Борис был интересный собеседник с детским открытым взглядом и порывистыми движениями».

После окончания Морского корпуса 18-летний мичман Вилькицкий получил назначение на броненосец “Цесаревич”, который достраивался во Франции, и на нем ушел на Дальний Восток в составе 1-й русской Тихоокеанской эскадры, основной базой которой была крепость Порт-Артур. Командовал броненосцем К. И. Григорович, ставший впоследствии последним морским министром дореволюционной России. Борис Андреевич принял активное участие в обороне Порт-Артура. Об этом красноречиво свидетельствовали его боевые награды: орден Анны IV степени и Станислава III степени с мечами и бантом. В последние дни обороны мичман Вилькицкий возглавил роту матросов, которые в ожесточенной контратаке выбили японцев с их позиций. Сам был тяжело ранен. За этот подвиг награжден редкой для его чина наградой—орденом Владимира IV степени с мечами и бантом - им награждали только за подвиги в бою (см. Приложение №2 «Краткая справка о воинских орденах, которыми был награжден Б. А. Вилькитский»).

После окончания войны, оправившись от ран, Борис Вилькицкий поступает в Морскую академию и в 1908 году с отличием и занесением своего имени на мраморную доску заканчивает ее гидрографическое отделение. Но его желание служить в гидрографии встретило решительное сопротивление отца. Андрей Ипполитович, чтобы не допускать даже и мысли о том, что он будет протежировать сыну, наотрез отклонил его просьбу о зачислении в гидрографическую службу. Кроме диплома гидрографа-геодезиста, после окончания академии Борис Андреевич получил и звание штурмана 1-го разряда. После отказа отца он на год ушел в заграничное плавание, а затем был зачислен на должность флагманского штурмана в штаб начальника морских сил Балтийского моря адмирала Эссена. Этот выдающийся флотоводец в своем штабе ординарных личностей не держал.

Осознанная необходимость

К тому времени в России назрела необходимость освоения Северного морского пути. Значительным толчком для развития исследования арктических морей стала неудачная русско-японская война. Перед отправкой на Дальний Восток 2-й тихоокеанской эскадры возникло предложение отправить ее Северным морским путем, но сразу было отвергнуто из-за практически полной неизученности трассы. Сразу после окончания войны по предложению Вилькицкого-старшего была создана специальная комиссия. В нее вошли сам Андрей Ипполитович, океанограф Ю. М. Шокальский, кораблестроитель А. Н. Крылов, другие ученые и моряки—участники полярных экспедиций. По установившимся канонам раньше использовались деревянные корабли. Считалось, что они лучше приспособлены для полярных исследований, связанных с зимовками. От деревянных кораблей категорически отказались. Основной рекомендацией комиссии стало предписание начать проведение высокоширотных морских исследований на специально построенных стальных экспедиционных судах. Невский судостроительный завод выиграл конкурс на лучший проект судов, и в апреле—мае 1909 года два стальных ледокольных парохода “Таймыр” и “Вайгач” вошли в строй русского военно-морского флота. Суда оснастили оборудованием для проведения широкого комплекса научно-исследовательских и гидрографических работ. Например, установленная на них радиотелеграфная аппаратура позволяла держать устойчивую связь на расстоянии 150 миль, что для тогдашнего уровня радиотехники было весьма приличным. Экипаж каждого корабля состоял из командира, четырех офицеров со специальной гидрографической подготовкой, инженера-механика, врача и около 40 матросов и унтер-офицеров. По сложившейся в русском флоте традиции экипажи формировались исключительно из добровольцев.

Работы гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана начались во Владивостоке в 1910 году. Экспедиция, ее подготовка, составление программы работ—все это было любимым детищем А. И. Вилькицкого. Андрея Ипполитовича произвели в чин генерал-лейтенанта, и он стал руководителем российской гидрографии на четыре года. Это годы были периодом ее расцвета, широкого развития и международного признания. Под его руководством разработан долгосрочный проект систематизированного описания отечественных морей, программы новых экспедиций. На строго научной основе выполнены новые морские карты. Наконец, по обоснованному предложению А. И. Вилькицкого учрежден специальный корпус гидрографов. Последнее в значительной степени повысило престиж гидрографии, как важного для науки и практики дела.

Именно тогда русская гидрография выходит на международную арену. Русские гидрографы с успехом участвуют в международных выставках, конференциях, съездах и в работах по обеспечению безопасности мореплавания в глобальном масштабе. В 1912 году А. И. Вилькицкий организовал при Главном гидрографическом управлении (ГГУ) международную конференцию по вопросам безопасности мореплавания. На ней предложил создать международное гидрографическое бюро, что было одобрено всеми участниками. Первая мировая война задержала создание этого органа, который начал работать только в 1923 году.

Великий труженик Андрей Ипполитович работал на высоком посту практически без отпусков, что не могло не сказаться на его здоровье. В начале 1913 года он серьезно заболел. Несмотря на болезнь, он не отменил доклада на заседании Адмиралтейств-коллегии в начале февраля, после этого взял отпуск по болезни сроком на три недели. К сожалению, 26 февраля 1913 года Андрей Ипполитович Вилькицкий завершил свою земную жизнь. За несколько дней до безвременной кончины Вилькицкого произвели в чин полного генерала флота.

Дело отца продолжит сын

К тому времени были открыты отделения Общества по изучению Русского Севера: Поморское (Поморско-Мурманское), Сорокско-Карельское, Виремское и Усть-Сысольское. В нем состояли флигель-адъютант, капитан II ранга Б. А. Вилькицкий, начальник картографической части Главного гидрографического управления полковник Н. В. Морозов, капитан II ранга, командир транспорта "Вайгач" П. А. Новопашенный, знаменитые в будущем полярные исследователи В. Ю. Визе и Р. Л. Самойлович.

После смерти отца Борис Вилькицкий, уже в чине капитана 2-го ранга, подал рапорт о зачислении в гидрографическую экспедицию Северного Ледовитого океана. На сей раз просьба была уважена, и его назначают командиром “Таймыра”. Бывший командир на “Цесаревиче”, а в то время уже морской министр И. К. Григорович хорошо знал Бориса. Видел его в боях и в мирных условиях. Он поверил в него и не ошибся. Успехи и достижения экспедиции были не случайными. Они обусловлены энергией, волей и настойчивостью в достижении цели молодого начальника. Случилось так, что руководителем самой крупной в то время полярной экспедиции стал моряк, не имевший опыта арктических плаваний. Но это не смутило его. Были опытные и умелые помощники, к советам которых он внимательно прислушивался. Была цель. Был сплоченный прошлыми плаваниями состав экспедиции. Офицеры и матросы экспедиции сразу обратили внимание на заботу о них своего командира. Они поверили в него, так же как и он верил им.

Не буду касаться перипетий этого третьего знаменитого рейса экспедиции, которая достаточно освещена в научной литературе и мемуарах ее участников. Расскажу о знаменательном событии осени 1913 года. Вот как его описал старший штурман “Вайгача” лейтенант Н. И. Евгенов: “Ранним утром 21 августа (3 сентября по новому стилю) при поднявшейся облачности и улучшившейся видимости корабли неожиданно увидели справа по носу вырисовывающиеся контуры массива гористой земли. Открытие неизвестной земли воодушевило экипажи кораблей экспедиции. Была осуществлена торжественная церемония подъема русского национального флага. Начальник экспедиции Б. А. Вилькицкий при этом зачитал приказ: «При исполнении приказания начальника Главного гидрографического управления пройти после работ на запад в поисках великого Северного пути из Тихого океана в Атлантический, нам удалось достигнуть мест, где еще не бывал человек и открыть земли, о которых никто и не думал. Мы установили, что вода на север от мыса Челюскина не широкий океан, как это считали раньше, а узкий пролив. Это открытие само по себе имеет большое научное значение, оно объяснит многое в распределении льдов океана и даст новое направление поискам великого пути».

Новую землю в экспедиции предлагали назвать “Тайвай” по первым слогам названий кораблей экспедиции, но царским указом ей было присвоено название Земли Николая II. Известие об этом крупнейшем географическом открытии быстро облетело весь мир. Уже давно на земном шаре ничего подобного не открывали. Экспедицию поздравили все географические общества мира (см. Приложение №3). Вилькицкому была присуждена большая золотая медаль Русского географического общества, золотая медаль Парижского географического общества и золотая медаль Шведской академии наук. Офицеры и матросы экспедиции были награждены орденами и медалями, а Борис Вилькицкий был пожалован званием флигель-адъютанта последнего русского императора.

Российский Колумб

Работа экспедиции под руководством Бориса Вилькицкого не была завершена этим открытием. В июне 1914г. она вышла в свой последний поход. По плану предполагалось осуществить проход по Северному морскому пути с востока на запад. В Карском море корабли экспедиции попали в тяжелые ледовые условия и вынуждены были зазимовать. Зимовка прошла успешно, и осенью 1915г. корабли пришли в Архангельск. Впервые в истории арктического мореплавания корабли прошли Северный морской путь от Берингова до Белого моря.

Архангельск— город морской, и первопроходцам была уготована торжественная встреча. Вот как описывала ее местная газета “Северное утро”:

“Северный пасмурный день. С утра накрапывает дождь, но уже к 10 часам набережная вблизи Соборной пристани начинает наполняться народом. Архангельский рейд, несмотря на осень, выглядит как-то приветливо, масса парусников и пароходов, украсившихся с утра флагами. Подходят группы учащихся, которые выстраиваются шпалерами на пристани. Прибывает губернское военное и гражданское начальство, представители города и общественных организаций Первым подходит к пристани „Таймыр”, а за ним „Вайгач”. Раздается народный гимн, исполненный оркестром, неумолкаемое „ура” перекатывается по рядам. Светлой радостью полны лица, гордостью за отечественных героев. Команда и офицерский состав выстроились на палубе. Спущен трап. Входят приветствовать с успешным окончанием славного плавания военные и гражданские чины и представители города. С первым приветствием обращается к капитану Вилькицкому и его отважным спутникам вице-адмирал А. П. Угрюмов. Представители города подносят хлеб-соль и приглашают на торжественное заседание в Думу. Входят родственники полярных героев, полтора года назад проводившие своих близких в опасное плавание и не раз терявшие надежду вновь увидеть родные лица. Звучит музыка, несется „Ура-а-а!””

Во врученном Борису Андреевичу приветственном адресе он впервые был назван “Российским Колумбом”.

И снова война, а потом революция

В связи с военными действиями экспедиция была расформирована. Вилькицкий попросил назначить его командиром достраивавшегося в Петрограде эскадренного миноносца “Летун”. Борис Андреевич получил назначение на эту должность, хотя мог бы остаться при царском дворе. Ведь. за успехи в полярных исследованиях был пожалован аксельбантом флигель-адъютанта и зачислен в офицеры свиты Его Императорского Величества. Однако участник обороны Порт-Артура капитан 1-го ранга Борис Вилькицкий выбрал мостик боевого корабля. С июля 1916 Борис Андреевич участвует в боевых действиях Балтийского флота. За удачную постановку минного заграждения у неприятельских берегов в октябре он награждается Георгиевским оружием. Отныне на его кортике и сабле знак ордена Анны, надпись “За храбрость” и Георгиевский крест—самая почетная боевая награда русской армии. После подрыва “Летуна” на вражеской мине и ввиду предстоящего долговременного ремонта Вилькицкого переводят в службу связи Балтийского флота. Там и застала его февральская революция. В кошмарные дни избиения и убийств флотских офицеров Вилькицкого никто не тронул. Матросы и унтер-офицеры “Таймыра” не покидали своего командира нигде. Они пошли с ним на “Летун”, а затем и в службу связи. Именно они не дали в обиду своего командира и отразили нападки распоясавшихся демагогов.

На протяжении 2007/08 г. я искал в литературе советского периода и на зарубежных сайтах сведения о деятельности Бориса Вилькицкого после захвата власти в России большевиками. И только по ссылке «Русского журнала» смог найти в библиотеке University of Chicago компьютерную копию с собственноручных записок Б. А. Вилькицкого о том сложном времени. Задолго до официального издания их разместила библиограф славянской и восточноевропейской литературы госпожа Дж. П. Фаррис. В аннотации говорилось: «Записки были написаны Вилькицким в 1942 году в Брюсселе. В 1953 он передал их на хранение Юрию Солодкову с условием издать после его смерти. Впервые они были помещены в материалах русского военного архива в Париже в 1974 году»

Воспоминания Б. А. Вилькицкого интересны, прежде всего, потому, что в них изложены впечатления очевидца февральской революции о первых месяцах прихода к власти большевиков, о борьбе белых и красных на севере страны, и даже о начальном периоде НЭПа. После большевистского переворота Вилькицкий стал работать в Главном гидрографическом управлении. В начале 1918 года новое правительство страны предложило ему вновь возглавить экспедицию по изучению арктических морей. Летом того же года экспедиция была сформирована и готовилась к выходу из Архангельска. Однако Северная часть страны оказалась во власти белых. Тем не менее, экспедиция начала работы. Как пишет Борис Андреевич в своих воспоминаниях: «непосредственного участия в вооруженной борьбе против большевиков мне не пришлось принять, так как мне была отведена работа, стоявшая близко к моей специальности. Доверие, которым я пользовался у белых вождей, и оценка моей деятельности была отмечена правительством Миллера и Колчака в октябре 1919 года производством меня в контр-адмиралы»

Позднее (в феврале 2010г. ) в других источниках я прочел о том, что в июне 1918 г. Б. А. Вилькицкий был назначен начальником гидрографической экспедиции Западно-Сибирского района Северного Ледовитого океана для обеспечения вывоза хлебных грузов в европейскую часть России.

Антисоветское правительство Верховного управления Северной области в 1919г. присвоило Вилькицкому звание контр-адмирала. 19—21 Февраля 1920г. Борис Андреевич руководил эвакуацией войск Северной армии генерала Миллера из Архангельска. В ходе операции он командовал ледокольным пароходом «Косьма Минин» с пассажирами на борту, буксируя яхту «Ярославна» в сопровождении ледокола «Канада». По пути в Норвегию в районе полуострова Рыбачий, приняв под свою команду еще пароходы «Кильдин» и «Ломоносов», которые вышли из Мурманска, 26. 02. 1920 адмирал Вилькицкий привел корабли с солдатами белой армии и беженцами в Норвегию. Преодолев при выходе из Архангельска ледовые поля и длительное преследование и погоню (с артиллерийским обстрелом) кораблями Красного флота, отряд адмирала Вилькицкого 26. 02. 1920 вошел в фиорд порта Тромсё. После доставки генерала Миллера и пассажиров в Норвегию привел пароход «Косьма Минин» и сопровождавшие его пароходы на Черное море, передав их в Крыму в состав Черноморского флота Русской армии генерала Врангеля.

В феврале 1920 г. контр-адмирала эмигрировал в Англию, где жил и работал до 1922 г. Находясь за рубежом, Вилькицкий продолжал интересоваться проблемами русского Севера, высказал ряд конструктивных предложений по организации судоходства по так называемому Карскому морскому пути.

«Белые» исследователи Арктики после революции

Что дальше?

Я пробираюсь по осколкам детских грез

В стране родной,

Где все как будто происходит не всерьез

Со мной

И. В. Тальков

Отгремела гражданская война, убрались домой интервенты, Россия пребывала в разрухе, ее морские силы были практически утрачены. Вездесущие янки воспользовались этим и в 1924 г. подняли на русском острове Врангеля свой звездно-полосатый флаг. Дабы изгнать незваных гостей из Владивостока был послан портовый ледокол "Надежный", вооруженный и переименованный в канонерку "Красный Октябрь". Нарком иностранных дел СССР Георгий Васильевич Чичерин подготовил Меморандум № 297 от 4 ноября 1924г. , в котором говорилось:

"Правительство Союза ССР, которому пришлось неоднократно констатировать нарушение территориальных прав Союза со стороны иностранцев в отношении некоторых островов, находящихся у северного побережья Сибири, вынуждено заявить всем державам нижеследующее: “В сентябре 1916 г. Российское правительство известило все союзные и нейтральные державы, что нижеперечисленные острова составляют неотъемлемую часть российской территории, а именно: остров генерала Вилькицкого, Земля императора Николая II, остров цесаревича Алексея. "»

В эмиграции Борис Андреевич получает телеграмму от советских властей, предлагающих ему вернуться в Архангельск и продолжить руководство экспедицией. Борис Андреевич имел все основания не верить большевикам. Он добился английской визы и отплыл в Англию. Как оказалось впоследствии, опасения имели основания. Это видно на судьбе его соплавателей Н. И. Евгенова и П. И. Новопашенного. Евгенов, ставший в Советском Союзе известным ученым, много и плодотворно работал по исследованию Арктики. В 1939 году его арестовали. В защиту Евгенова выступили известные советские ученые. Академики В. И. Вернадский, Ю. М. Шокальский, А. Н. Крылов не поддались общему страху, охватившему все слои советского общества, и написали обоснованное ходатайство в НКВД. Но что значили для полуграмотных чекистов ходатайства ученых с мировым именем. Они бы с огромным удовольствием упрятали самих ходатаев в подвалы Большого дома на Литейном. Тем более что Вернадский был в царской России членом ЦК партии кадетов, а Крылов и Шокальский царскими генералами. Не найдя следов преступления, особое совещание приговорило Евгенова к 10 годам ГУЛАГа. Начал он свой тяжкий путь простым рабочим на лесосплаве. Ходатайства о его освобождении не прекращались, и через пять лет он был условно досрочно освобожден. Полностью же был реабилитирован за отсутствием состава преступления значительно позже. Еще более трагичной оказалась судьба бывшего командира “Вайгача” капитана 2-го ранга Новопашенного. Он не участвовал в вооруженной борьбе против красных, эмигрировал в Германию, не принимал участия и во Второй мировой войне. Но в 1954 году был арестован органами Смерш и в 1959 умер в пересыльном лагере под Оршей.

В 1923г. Борис Вилькицкий по личному приглашению Ворошилова, как пишут одни источники, или по приглашению советских внешнеторговых организаций, как указывают другие, прибыл в Советский Союз. Его никто не собирался судить и расстреливать, равно, как и агитировать «за советскую власть». Просто этой власти потребовались его знания и опыт. Два года белый адмирал (!) руководил советскими морскими товарообменными операциями на побережье Карского моря. Экспедиции прошли весьма успешно и лишний раз подтвердили возможность экономически выгодных перевозок по северным морям. Затем Вилькицкий принял деятельное участие в организации при Англо-русском акционерном товариществе в Лондоне специального бюро Северного морского пути. Работая в этом бюро, он обобщил и подвел итоги своих полярных плаваний, предложил ряд ценных рекомендаций для практики арктического мореплавания.

По работе ему частенько приходилось сталкиваться со старым большевиком, представителем СССР в Англии Л. Б. Красиным. Тот быстро оценил незаурядность личности Вилькицкого, долго уговаривал его вернуться на родину, обещая свое покровительство. Но Борис Андреевич, побывав в Архангельске, Москве и Петрограде, понял, что бывший адмирал и флигель-адъютант Николая II вряд ли приживется в Советской России.

В 1925 году благополучно возвратился на берега «туманного Альбиона, где состоял на службе в частных судовладельческих компаниях. Затем переехал в Африку и долгие годы трудился гидрографом в Бельгийском Конго.

В 30-х годах новые власти дойдут до такого абсурда, что будто бы в эпоху правления партии Ленина-Сталина была открыта советскими исследователями новая «полярная страна». В мире вызвало лишь недоумение и насмешки. Тем не менее, в 1930 - 1932 г. Североземельская экспедиция Г. А. Ушакова провела картографирование островов. Сей факт советская пропаганда пыталась представить как открытие неизвестной земли. Даже автор известных книг о мореходах С. Н. Марков писал о них: "Эти люди открыли для нашей Родины огромную полярную страну", ни словом не обмолвившись о Вилькицком.

Словно в насмешку прописываются строки: «За два года исследований Ушаков с товарищами прошли на собачьих упряжках свыше 5тыс. км и составили первую подробную карту. Оказалось, что Северная Земля - обширный архипелаг, состоящий из четырех больших островов (Большевик - 11312км2, Комсомолец - 9006км2, Пионер - 1522км2, Октябрьской Революции - 13708км2) и множества мелких. Участники экспедиции определили географическое положение береговой линии, описали геологическое строение островов и вышли к северной оконечности архипелага - мысу Арктический (81°16’с. ш). Длина береговой линии составила 3498км, а общая площадь архипелага - 36 788км2. По признанию мировой общественности, результаты, полученные героической четверкой, стали выдающимся достижением XXв. »

При всем уважении к мужественной четверке Ушакова надо признать, что его экспедиция являлась только продолжением экспедиции Вилькицкого.

Беженец с мировым именем

Вернувшись в Европу, Вилькицкий с горечью убедился, что его счастливая звезда закатилась. Талантливый учёный не умел извлекать личных выгод из занимаемых должностей – даже в богатой Африке ничего не скопил. Выйдя на пенсию, поселился в Брюсселе. Семья его распалась давно. Старый и больной адмирал оказался никому не нужным. Пришлось браться за любую работу – даже водителя такси. Что ж, не он первый проложил этот путь: достаточно вспомнить парижского таксиста князя Феликса Юсупова.

Жил Вилькицкий одиноко, одолевали его частенько приступы ностальгии. Особенно они усилились после того, как во второй половине 50-х он встретился на всемирной выставке в Брюсселе с делегацией советских полярников. Борис Андреевич был необычайно польщен, когда, назвав свое имя, сразу был окружен доброжелательными собеседниками. Он был рад, когда узнал, что его имя на родине не забыто. В беседе с главой делегации начальником Главного управления Северного морского пути контр-адмиралом В. Ф. Бурхановым Вилькицкий заявил, что он с удовольствием вернулся бы. Бурханов обещал похлопотать и выяснить возможности возвращения. Однако вскоре Главное управление Северного морского пути было упразднено и стало одним из главков Министерства морского флота. И надо полагать, Бурханову стало не до хлопот.

Свои последние дни первопроходец Севморпути доживал в жалком бельгийском приюте, где и скончался в 1961 году. Православный священник похоронил его при церкви из милости.

Хранитель его воспоминаний Юрий Солодков пишет: «Контр-адмирал Борис Андреевич Вилькицкий скончался 6 марта 1961 года в Бельгии. Торжественная церковная служба и отпевание состоялось в храме Воскресения Христова в Брюсселе. Многочисленные представители русских воинских организаций—военных инвалидов, георгиевских кавалеров и моряков с их флагами, возглавляемые их председателями, прибыли в храм отдать последний долг почившему. Слова гимна „Коль славен” закончили торжественную службу, и флаги склонились над гробом, покрытым Андреевским флагом».

Однако и после смерти судьба готовила ему ещё один, самый страшный удар. В 1996 году истекло положенное число лет, и – по законам королевства – прах русского адмирала должны были извлечь из земли и просто-напросто выбросить на свалку, если наследники не внесут плату за очередные тридцать лет. А платить никто не собирался. Хотя внук адмирала в то время занимал высокий пост в правительстве ФРГ. Правда, назывался уже на европейский лад – Петер Вилькицки. И если бы не внучатые племянники И. С. Тихомиров и Г. А. Плиткин, не содействие писателя-мариниста Черкашина, не вмешательство Православной Церкви, не состоялось бы 20 ноября 1996г. перезахоронение праха Бориса Андреевича на Смоленском кладбище Санкт-Петербурга рядом с прахом отца Андрея Ипполитовича (1858—1913г. ) и младшего брата Юрия Андреевича (1888—1905г. ).

Метаморфозы с топонимами

Скупой на похвалы Руаль Амундсен, выдающийся исследователь Севера, писал: «В мирное время эта экспедиция возбудила бы восхищение всего цивилизованного мира». Норвежский исследователь Р. Амундсен назвал остров в море Лаптевых именем российского мореплавателя. Случай в истории довольно редкий – иностранцы при случае обычно старались наши названия с географических карт удалить.

Не склонный к сантиментам знаменитый ученый и путешественник П. Семенов-Тян-Шанский восторженно говорил: «Практические результаты успеха, достигнутого нашими мореплавателями, весьма существенны Отрадно, что мы теперь становимся хозяевами великого водного пути, которым почти не пользовались, несмотря на то, что он представляет громадное значение для всего необъятного севера Сибири и для морских сношений наших с Дальним Востоком. Теперь рядом с именем шведа Норденшельда будет славиться и имя русского мореплавателя Вилькицкого, сделавшего громадный шаг вперед для использования этого пути».

Увы, ошибся в своем пророчестве Семенов-Тян-Шанский. Ошиблись Нансен, Амундсен, другие выдающиеся исследователи. Воздавая должное подвигу, они не могли и помыслить, что очень скоро на шестой части планеты все повернется на 180 градусов. Произойдет полная переоценка ценностей. Основным критерием станет тезис: «Незаменимых нет». К сожалению, участь замены топонимов постигла практически все открытия экспедиции ледоколов «Войгач» и «Таймыр».

С чего начались переименования?

В Государственном архиве Российской Федерации хранится письмо, датированное 29 января 1923 года и адресованное Президиуму ВЦИК. Оно напечатано на бланке заместителя председателя Реввоенсовета РККА и подписано членом РВС Даниловым. Вот его текст:

«Экспедицией Б. Вилькицкого в 1913 г. на полярном Севере открыта земля, которой было присвоено наименование: «Земля Николая II», каковое наименование сохраняется и до сего времени. Полагая, что таковое наименование не должно иметь места в настоящее время и что в соответствии с сим означенной земле следовало бы присвоить другое наименование, считаю необходимым довести об изложенном до сведения Президиума ВЦИК».

На полях — размашистая резолюция секретаря ВЦИК Сапронова: «Полагаю возможным назвать именем какого-либо наиболее отличившегося Сибирского партизанского отряда. I. 02. 1923 г. »

Признанный летописец экспедиции, судовой врач «Таймыра» Л. М. Старокадомский в своей книге (а она выдержала в советское время три издания) ссылался на «Постановление ЦИК СССР от 11 января 1926 года». C тех пор все отечественные справочники давали ссылку на него. Правда, такое постановление нигде не было опубликовано. Все попытки обнаружить его были тщетными. Сотрудник Государственного архива РФ И. С. Тихонов предположил: «Возможно, речь идет не о постановлении ЦИК СССР, а ВЦИК — Всероссийского Центрального исполнительного комитета». Предположение Игоря Сергеевича подтвердилось. За что ему огромное спасибо! Действительно был протокол №36 заседания Президиума ВЦИК от 11 января 1926 года. В кратком изложении 22 января 1926 года он опубликовано в «Известиях». Пункт 39 гласит:

«Наименовать группу островов в Северном Ледовитом океане: «Земля Николая II», «Цесаревича Алексея» и «Старокадомского» — «Таймырский архипелаг».

Присвоить наименования: «Земле Николая II» — «Северная Земля», острову «Цесаревича Алексея» — «Малый Таймыр» и острову, открытому в 1922 г. в заливе Гыдаямо, присвоить наименование «Остров Шокальского».

Сохранить существующие наименования острову «Старокадомского» и острову «Врангеля».

На основании приведенного Постановления ВЦИК в 1929г. Гидрографическим управлением была издана подробная карта (№986) участка Северного Ледовитого океана от устья Лены до Таймырского залива. В 1935г. Гидрографический отдел Управления Морских сил РККА и Главсевморпуть издали подробную карту северной части Карского моря. Бывшая Земля Императора на ней НИКАК не названа. Исчезло и общее название «Таймырский архипелаг». Зато щедро рассыпаны созвучные эпохе: острова Большевик, Октябрьская Революция, Комсомолец, Пионер; мысы Молотова, Уншлихта, Ворошилова, Карла Либкнехта, Розы Люксембург и т. д. и т. п. А фамилии целого ряда участников ГЭСЛО оказались стертыми с карты. Даже «царский» ледокол «Таймыр» переименовали в «Метеоролог».

Топонимическая путаница не закончилась на этом. Настал 1937 год. По ходатайствам начальника Главсевморпути О. Ю. Шмидта в секретариат Президиума Верховного Совета СССР, отписанным за 1938-1939г. , были переименованы в соответствии с представленными списками многие географические объекты, носящие фамилии людей, оказавшихся «врагами народа». Среди переименований этого времени: бухта Новопашенного — Тройная, мысы Евгенова — Вайгач, Никольского — Мурманца, Ниллендера — Фигурный. А мыс Жохова уступил свое название сначала Молотову, а при смене политического ветра стал мысом Арктическим.

Во времена хрущевской «оттепели» Н. И. Евгенов, один из немногих оставшихся на Родине участников экспедиции Вилькицкого, был реабилитирован и название мыса восстановлено.

Явно по чьему-то недосмотру лишь в 1937 году с карт исчез остров Колчака. Вместо него появился остров Расторгуева. Уже второй. Первый остров Расторгуева не отмечен в больших географических атласах - слишком мал. Кто такой был сам Расторгуев? Сегодня не найдут в своей памяти ответ ни историк, ни заполярный старожил. Зато всякий, кто имеет отношение к Северному морскому пути, вспомнит, что когда-то у этого острова было другое имя - Колчак. И получил он его в 1901г. в честь своего первооткрывателя - адмирала Александра Васильевича Колчака. Именем урядника Якутского казачьего полка Степана Расторгуева в том же 1901г. был назван другой остров в Карском море, открытый и обследованный экспедицией барона Толля.

Конечно, Колчак - фигура яркая и неоднозначная в российской истории. С одной стороны - один из руководителей белогвардейского движения, до последних дней пронесший веру присяге и Отечеству, "верховный правитель России", огнем и мечом пытавшийся сохранить последние государственные устои. С другой - виднейший ученый и исследователь, заложивший первый камень в фундамент изучения русского Севера, человек, открывший Северный морской путь и получивший почетный титул "Колчак Полярный". В начале прошлого века он был одним из самых известных ученых Российской академии наук, изучавших Арктику. Участвовал в двух первых полярных экспедициях и за мужество, проявленное в них, был удостоен Большой золотой Константиновской медали. До него эту награду получали только три человека, и среди них - Фритьоф Нансен.

«До сих пор флотоводцы бороздят Карское море по лоциям, составленным гидрографом Колчаком. Его научными исследованиями пользуются даже в наши дни. Пользовались и в героические годы советского освоения Северного полюса. За каждым таким подвигом обязательно стоял Колчак, его опыт и открытия. Однако в годы советской власти это имя было под запретом, даже полярные исследователи, публикуя свои работы, не могли ссылаться в них на Колчака. ».

Постепенно на картах «растворилось» имя белоэмигранта Бориса Андреевича Вилькицкого и чин царского генерала его отца Андрея Ипполитовича. Более 40 лет пролив между Карским морем и морем Лаптевых носил имя в честь его первооткрывателя Бориса Вилькицкого, пока в 1954 году адмирал П. С. Абанькин не распорядился снять с карты имя царского адмирала-эмигранта.

Еще бы! Сам Абанькин не проявил себя, как боевой офицер. В старой России таких деятелей называли “паркетный”. Прославился он не в морских сражениях, а в административно-подковерных играх. Сняли его с высокой должности за двурушничество в надуманном деле против адмирала флота Советского Союза Николая Герасимовича Кузнецова, и перевели на гидрографию.

А вот контр-адмирал Вилькицкий в 1919 г. был у Колчака. И эти две фамилии, наряду с Виктором Пепеляевым, Николаем Юденичем, Владимиром Капелем, были брошены на весы Фемиды. Раскачиваются чаши, не остановились и поныне. Достаточно взглянуть на перепалку off-line на сайте «Белогвардейцы. ЗА и ПРОТИВ». Оппоненты глумятся друг над другом, изощряясь в знании дат, цитат и кулуарных интриг. Я знаю одно: «История превыше политики».

Святая Русь

«Пусть сейчас мы видим будущее как бы сквозь тусклое стекло, но пребывают с нами ВЕРА, НАДЕЖДА, ЛЮБОВЬ. Любовь из них большая»

Апостол Павел

«Ибо крепка, как смерть, любовь»

Анна Тимирёва

«Когда-то давно паломники увидели два снопа света от Соловков и до небес. Свет исходил от могил чудотворцев Зосимы и Савватия. В XX веке весь Святой морской путь был согрет миллионами могил невинных мучеников по всему периметру дороги от Печенги, через Соловки и далее до Колымы и Владивостока. Сноп сияния до неба никогда не покидает весь Северный морской путь и ограждает рубежи России»

Конечно, северное сияние светило задолго до событий 1917 г. Однако, чем дольше я изучал материалы информационно-поисковых систем «Корабел. ru», «Старый Владивосток», «Русский журнал. Рабочие тетради», проекты «Хронос» и «Военно-морская коллекция», чем больше прочитывал статей в газетах и журналах, чем настойчивее искал книги по данной теме, тем больше я убеждался: «Русь действительно святая, а имена людей радевших за свое Отечество составят конкуренцию любому северному сиянию» Только святость эта получалась всегда через страдания, гонения, лишения!

Мне даже не нужно никого убеждать. Достаточно взглянуть на два списка и просто их сравнить. В списке Российского флота к октябрю 1917 г. значилось 5 полных адмиралов, 14 вице-адмиралов и 52 контр-адмирала. Я располагаю списком «Судьбы адмиралов Российского Императорского флота после 1917 года». В нем рядом с каждой фамилией: «убит, эмигрировал, арестован» Поистине печальный список. Красный террор, гражданская война и эмиграция развеяли адмиралитет Императорской России в прах. Считанные единицы остались служить в Красном флоте. Большинство из них постигла печальная участь во время всевозможных «чисток». Сначала их клеймили, называли предателями Родины, ставленниками Антанты, буржуями и т. п. В 90-ые ХХ столетия началась реабилитация, причем какая-то нездоровая. По телевизору одна за другой шли передачи, рассказывающие о судьбах лидеров Белого движения, появлялись сотни статей, публикаций, переиздавались мемуары. Сейчас стало спокойнее. Люди постепенно учатся здраво оценивать события, не кидаясь из крайности в крайность: «Возрождать? Да, надо. Но не возводить поголовно всех в ранг святых великомучеников» - таков ответ большинства мною опрошенных.

Даже ВЕРА в лице Синодального отдела Московской патриархии по взаимодействию с Вооруженными Силами и правоохранительными учреждениями ныне ратует за возрождение утраченного уважения к Вилькицким. При содействии церкви в 12 часов дня 20 ноября 1996г. на Смоленском кладбище Санкт-Петербурга состоялось перезахоронение праха Бориса Андреевича. НАДЕЖДА внучатых племянников И. С. Тихомирова и Г. А. Плиткина оправдалась - соотечественники отдали последний долг отважному мореплавателю торжественно и красиво. «Было все: и выступление высоких официальных лиц, и оркестр, и торжественное прохождение моряков под оружейный салют».

В августе 1997г. моряки, родственники, почитатели собрались снова на открытии памятника на могиле. Все шло красиво – и выступления, и сама церемония. Как вдруг обнаружилось, что в надписи на памятнике вместо слов «Северная Земля» выбили «Новая Земля». К счастью, нашлись люди и организации, которые выделили средства и исправили ошибку – высекли новую надпись. Разве это не является проявлением ЛЮБВИ и уважения? Только любовь после смерти

1996 год был знаменательным для России. Это год 300-летия российского флота. Это - год 80-летия официального признания крупнейших географических открытий Гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана. Но что же предшествовало 1996 году – году переноса праха руководителя экспедиции с чужбины на Родину? Кто же он Борис Андреевич Вилькицкий – «негодяй из ада, кровожадное чудовище с мертвыми глазами людоеда, или бесстрашный путешественник, мечтающий об уединении в тиши кабинета над картами открытых им земель»?

Севморпуть сегодня

Война двигатель прогресса?

«Воин должен быть почти святым»

В годы Великой Отечественной войны с Тихого океана на запад шли советские корабли и подводные лодки, суда с грузами для фронта. По Северному морскому пути осуществлялась проводка боевых кораблей Тихоокеанского флота в Баренцево море. За четыре военных года судами Главсевморпути выполнен большой объём воинских и народно-хозяйственных перевозок. Через арктические порты Нарьян-Мар, Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси флот снабжался каменным углём (Печорского и других арктических бассейнов), военная промышленность— никелем, медью, лесом. Перевозки нередко осуществлялись при противодействии авиации, подводных и надводных кораблей противника, в минированных прибрежных водах. Защиту арктических коммуникаций осуществлял Северный флот, судоходство обеспечивалось системой морских конвоев. В августе 1942 года ледокольные пароходы «Сибиряков», «Дежнёв» и береговая артиллерия порта Диксон дали героический отпор тяжёлому крейсеру «Адмирал Шеер». По Северному морскому пути прошли сотни судов, из них около 170— в конвоях. Было перевезено свыше 4 миллионов тонн различных грузов. За самоотверженный труд в годы войны свыше ста работников Главсевморпути награждены орденами и медалями СССР.

Сразу после 1945г. Сталин и адмирал-нарком Николай Кузнецов, родившийся в пределах влияния Севморпути, создали сеть морских учебных заведений. Нынешняя академия имени Макарова тогда была заложена как Арктическое училище. Был создан Арктический научный институт в Ленинграде. А ведь тогда не ведали о богатствах шельфа: государственные мужи озабочены были в основном стратегической ролью Севморпути. В 1965 г. в честь 50-летия освоения Северного морского пути ледоколами «Таймыр» и «Вайгач», была выпущена почтовая марка. Шли годы

Странное дело: со времени исследовательской мисси «Зари», «Войгача» и «Таймыра» прошло чуть не сто лет – и каких лет! Какими только походами и экспедициями не прогремевшие. В конце ХХ столетия вдруг снова заговорили о тех почти безвестных на фоне потрясающих свершений века. Вдруг стали выходить книги одна за другой, киноленты, видеофильмы Вдруг стало почему-то важным узнать и осознать каждую деталь, каждую подробность тех отчаянных экспедиций. Может быть потому, что это были первые попыткой века познать свое время и свое пространство, открыть не столько новые земли в морях, сколько новые вершины в человеческих душах? И на этой незримой карте рядом с пиками Толля и Зееберга встали пики Колчака и Бегичева, сохранились-таки пролив Вилькицкого и остров Вилькицкого.

Мне думается, что только в конце ХХ века, стал ясен провидческий смысл экспедиций. Это были экспедиции стратегического назначения. И проводились скорее в интересах Военно-Морского флота, нежели в интересах Академии наук. Да, они искали Землю Санникова, но они искали и выходы каменного угля, для того, чтобы кораблям, переходящим с Запада на Восток, из Мурманска и Архангельска на Камчатку и во Владивосток было чем заправлять свои бункеры на середине пути. Правда, к тому времени, когда такие походы стали проводиться, кораблям уже требовался не уголь, а жидкое топливо – соляр. Но – гидрографы Колчак, Вилькицкий и их сотоварищи весьма основательно изучали льды Арктики – их движение, толщину, природу образования, плотность Изучали столь скрупулезно, будто наперед знали, что именно ледяной панцирь Северного океана станет последним щитом России, ее последним бастионом. Почему последним и почему щитом?

Да потому, что последним рубежом обороны, последним прибежищем подводных ракетодромов России, ее подводных атомных крейсеров с баллистическими ракетами в шахтах, стали паковые льды. Лишь подо льдами они сохраняют, как говорят военные люди, боевую устойчивость. Сквозь толщу паковых льдов не проникают «щупальца» поисковых электронно-лазерных систем. Не проложены там и кабели для донных гидрофонов-слухачей. Не берут даже современные космические установки зондирования земной поверхности. Российские подводники освоили подледное пространство настолько, что могут всплывать практически в любой его точке.

«Начиная с 1991 года,– утверждают военные аналитики,– внимание командования ВМС США и НАТО к Арктике, как наиболее возможному району боевых действий атомных подводных лодок, резко возрастает При определенных вариантах развития военно-политической обстановке в мире Арктика может стать наиболее вероятным океанским театром военных действий и даже основополагающим центром и причиной полномасштабной войны»[22].

Мы оставили наивыгоднейшие плацдармы в Европе. Мы рассекретили ракетные установки железнодорожного базирования. Утратили скрытность почти всех наземные шахтные установки, десятки их взорваны по условиям международных договоров. И только потому, что Россия в конце ХХ столетия все еще сохраняла возможность ответного ракетного удара из-под арктических льдов с ней так и не посмели разговаривать на языке «стеллсов» и «томогавков». Ледяным щитом прикрылась Россия на исходе кровавого века, и на том щите оставлены имена тех, кто пришел сюда на «Заре» в 1901 году, «Таймыре» и «Войгаче» в 1913г.

Мирное использование Севморпути

Если вдуматься, то становиться явным, что Северный морской путь — это путь с духовной символикой, близкой к Золотому кольцу России. И должно достать сил у российских людей освоить и развивать его без соглядатаев с Запада, достать сил обеспечить круглогодичное судоходство на высшем уровне с нашими лоцманами. Ни одна страна не зовет чужаков помочь ей освоить свои внутренние воды. Мы же успели объявить Севморпуть открытым для международного судоходства по нашим внутренним морям. Поспешили, как бомжи на паперти за подаянием, провести в 1993-1998г. международную научную программу "Северный морской путь" (INSROP). В 1995 году, в разгар распада и смуты в России, INSROP провел Севморпутем с Дальнего Востока в Западную Европу экспериментальный коммерческий рейс. И надо же – «чудо»! Рейс подтвердил: доставка груза на десять суток короче южного варианта через Суэц. Хотя это "открытие" известно любому юнцу в Питерском или Владивостокском портах. «Великие» ученые и специалисты по "удобным флагам" выяснили после фуршетов в Осло в 1995г. , что Россия за проводку каждого "иностранца" получит до ста тысяч долларов, а сами хозяева за счет сокращения пути на десять суток выручат за каждое судно до 500 тысяч экономии

Северный морской путь — дорога вне конкуренции. Транзит грузов через Суэц составляет около 140 миллионов тонн в год. В перспективе Севморпуть может пропустить до 20 миллионов тонн груза. Быть может, мы хотя бы здесь сможем сработать во благо Отечества, а не станем отделять из государственной казны отнюдь немалый куш иностранцам? Не говоря уже о безопасности Отечества, которое дороже любых денег!

Сегодня основными пользователями Северного морского пути являются «Норильский никель», «Газпром», «Лукойл», «Роснефть», «Росшельф», Красноярский край, Саха-Якутия, Чукотка.

Судьба Севморпути в значительной степени зависит от разработки разведанных в его зоне минеральных ресурсов. В качестве значительных клиентов Севморпути могут оказаться собственники уникального Штокмановского месторождения нефти и газа с запасами свыше трёх триллионов кубометров газа, Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции с месторождениями, прежде всего Приразломным, северо-онежских бокситов, полиметаллов и марганца на архипелаге Новая Земля.

Сегодня необходимо воплотить идею великого капитана-командора Алексея Чирикова, адмирала Невельского и морского святителя Иннокентия (Вениаминова) об укреплении тихоокеанских берегов и границ России.

Моральный аспект: «А было ли открытие?»

Удивительная все-таки страна Россия. В угоду конъюнктуре, сиюминутным политическим расчетам вычеркиваем из памяти то, что у других народов почитается национальной гордостью.

Любой скандинавский мальчишка отчитает на зубок вехи биографии морехода Нильса Норденшельда. Долго с чувством будет рассказывать, как он первым покорил Северный морской путь с запада на восток. В Швеции изданы труды, сняты фильмы, воздвигнуты памятники. Каждый скандинав от мала до велика гордится приоритетом своего соотечественника. А у нас? Вилькицкий сделал то же самое в обратном направлении. Но какова разница в оценке этих деяний в Скандинавии и в России? Не приходится говорить о фильмах или памятниках. Их не могло, как выразится сегодняшний школьник, быть по определению.

Откроем «Большой энциклопедический словарь», изданный в 1990 году, когда цензура ослабла, а гласность процветала. От нее даже начали уставать. О Норденшельде: «Впервые прошел Северным морским переходом из Атлантики в Тихий океан». Несколькими страницами раньше о Вилькицком: «Принимал участие в экспедиции Северного Ледовитого океана. ». Улавливаете разницу? Швед - первопроходец, а русский - всего лишь принимал участие. Служба ведь у него такая: сегодня - в одной экспедиции, завтра - в другой.

Другой пример. В 1982г. века вышел капитальный «Морской энциклопедический справочник». Вот уж, казалось бы, расскажите все об исследователях Арктики! Но и он предельно немногословен: «Вилькицкий описал архипелаг Северная Земля». То есть, надо понимать, открывал кто-то другой, а вот Борис Андреевич лишь производил описание. Ну, вроде технического секретаря. Кстати, если уж быть точным до конца, то производилось описание всего архипелага гораздо позже, и делали это совсем другие исследователи.

Чем все это вызвано? Почему величайшее географическое открытие начала ХХ века, которое, по определению современников, «вернуло России право на почетное место в рядах стран - исследовательниц арктических морей», низводится до рядового события, вычеркивается из нашей истории?

Осилить век безумный

«Горько мне думать о всех делах, которые я мог бы совершить, если бы мне не то что помогли, а хотя бы не мешали»

Капитан шхуны «Св. Мария» И. Л. Татаринов

«Пройдут годы, забудутся ужасы революции и гражданской войныисчезнут одиозные имена, как уже исчезли улицы и заводы с именем Троцкого, вернется Ленинграду имя Великого Петра, как и другим городам их исторические названия, обретут вновь и эти земли имена покойных Государя и цесаревича, имена принадлежавшие им по праву истории»

Б. А. Вилькицкий

Век ХХI сменяет век ХХ. Людям становится как-то не до великих открытий. Страны сотрясает мировой экономический кризис. Граждане России в ожидании очередного страшного дефолта. Простые люди не знают, на что потратить свои сбережения. А я тут с высокими идеями о возрождении памяти героев, чьи подвиги совершены сто лет назад Можно наговорить нелестных слов в мой адрес, можно дать разгромную рецензию, но я останусь на своих позициях: «История превыше политики. Память сильнее экономических кризисов!» Именно сейчас, в начале ХХI века, для подрастающего поколения необходимо возрождать дух патриотизма, весомость армейских традиций, вернуть память о подлинных героях Отечества. В этом я вижу практическую сторону моей работы.

«Беда в том, что имена многих были засекречены либо преданы забвению, и сегодня мы мало знаем о многих. К сожалению, мы знаем имена далеко не всех» - пишет профессор Белгородского государственного университета С. А. Хорошавин. И я согласен с профессором. Надо бережно и трепетно относиться к истории. Иначе мы рискуем потратить годы на восстановление десятков, сотен имен и фамилий. Пытаясь найти информацию о жизни Бориса Андреевич Вилькицкого, я вплотную столкнулся с этой проблемой. Краткие справочные материалы в 10-12 строк, сухие цифры и даты, за которыми не разглядеть судьбы человека. Чтобы понять насколько Вилькицкий был значительной фигурой, обладавшей неординарными способностями, выносливостью, силой характера, мне надо было прочитать материалы, которые затрагивают целые пласты истории России (и не только её):

• о становлении морского дела при Петре I,

• о помыслах великого помора Михайло Ломоносова, «лелеявшего с детства план северной экспедиции»,

• о походах бесстрашных исследователей Северно-Ледовитого океана, начиная с Витуса Беринга,

• о развитии и военных победах Российского флота при Екатерине Великой,

• о событиях Крымской войны,

• о русско-японской войне 1904-1905г,

• о политической жизни в России в ХIХ веке и начале ХХ века,

• о непростых судьбах людей, чья жизнь была связана с освоением просторов северных широт в начале ХХ века,

• о белой эмиграции,

• о современном положении дел на Севморпути.

Вдоль северных берегов России, в полярной ночи идут линейные атомные ледоколы, ведут караваны судов. Арктические исполины взламывают лед и в тысячах огней входят в устья великих сибирских рек — Оби и Енисея. За собой уводят караваны с никелем, нефтью, оловом, сжиженным газом, лесом - со всем тем, чем Господь благословил Святую Русь. По вере святых отцов богатство недр родной земли есть Божье благословение народу. Таких морских караванов не увидишь нигде в мире, ибо ни у одной страны на земле, кроме России, нет своего атомного ледокольного флота. Нет нигде в иных пределах рудников, заводов и шахт выросших среди бараков Норильсклага, сработанных руками мучеников. Последнее обстоятельство делает недра и заводы трижды священными, а судьбу России - абсолютно самобытной.

История не терпит сослагательных наклонений «Если бы» и «Может быть». Всё произошло так, как должно было произойти, как распорядилась Судьба. И в заключении приведу цитату из классика Советского периода Вениамина Каверина: « Мы не забыли нашей истории, и возможно, наша главная сила заключается именно в том, что война не остановила ни одну из великих мыслей, которые преобразили нашу страну. Завоевание Севера принадлежит к числу этих мыслей» Я уверен, морской дух людей российских, их энергия, вдохновляли не одно поколение на дерзновенный подвиг, на поиск, на фанатичный, беспримерный труд. Примером такого труда для меня стал

Координаты:

77°57′43″ с. ш. 103°26′50″ в. д.  77. 961944° с. ш. 103. 447222° в. д.

Длина пролива Вилькицкого составляет 130км, а ширина в самом узком месте между мысом Челюскин и мысом Таймыра на острове Большевик— 56км. Восточнее Большевика от пролива Вилькицкого ответвляется в северо-восточном направлении пролив Евгенова, отделяющий этот крупный остров архипелага от небольших юго-восточных островов Старокадомского и Малый Таймыр. Западнее пролива Вилькицкого расположены четыре небольших острова Гейберга. Здесь глубина моря составляет от 100 до 150м, в восточной части— свыше 200м.

Пролив назван в честь гидрографа и исследователя Арктики Бориса Андреевича Вилькицкого, который в 1913 году в рамках гидрографической экспедиции на ледоколах Таймыр и Вайгач предпринял неудачную попытку пройти через пролив, но застрял во льдах. Впервые эта наиболее северная часть Северного морского пути была пройдена в 1878 году шведом Адольфом Эриком Норденшельдом.

Статья "Вилькицкий пролив"

Вилькицкого пролив, пролив между полуостровом Таймыр и Северной Землёй, соединяет Карское море с морем Лаптевых. Длина около 130 км. Наименьшая ширина 56 км. Глубины до 210 м. Плавучие льды встречаются в течение всего года. Открыт в 1914 гидрографической экспедицией на судах «Таймыр» и «Вайгач». Назван по имени русского гидрографа Б. А. Вилькицкого.

Краткая справка о титулах и орденах, которыми был награжден Б. А. Вилькицкий

(выдержки из истории, характеристики)

Орден Святого Станислава Императорский и Царский Орден Святого Станислава

Девиз: «Награждая, поощряет»

Орден Российской империи с 1831 до 1917 года. Самый младший по старшинству в иерархии государственных наград, для награждения за государственную службу и общественно-полезную деятельность. Как чисто польская государственная награда (польск. Order Świętego Stanisława) существовал с 1765 по 1831 год.

Степени

• I степень— серебряная звезда и большой золотой крест на ленте у левого бедра.

• II степень— золотой крест меньшего размера на шейной ленте.

• III степень— маленький золотой крест на груди, в петлице.

• IV степень (до 1839 года).

Статут ордена (извлечения из Учреждения орденов и других знаков отличия, изд. 1892г. ) Орден Св. Станислава имеет три степени. Соответствие табели о рангах степень классы по табели

2 VII—X

3 IX—XII

ТРЕТЬЯ СТЕПЕНЬ.

Крест, носимый в петлице, на ленте шириною в пять восьмых вершка.

• На звезде и крестах всех степеней, жалуемых нехристианам, вместо вензелевого изображения имени Св. Станислава, изображается Императорский Российский орел.

• К знакам, жалуемым за военные, против неприятеля, подвиги, присоединяется по два, накрест лежащих, меча: посредине креста и звезды.

• Кавалеры ордена Св. Станислава третьей степени с мечами, состоящие в военных чинах, присоединяют к знакам его бант из орденской ленты.

• Кавалерам ордена Св. Станислава— назначаются пенсии: 30 кавалерам 1-й ст. по 143 руб. , 60 кавалерам 2-й ст. по 115 руб. , 90 кавалерам 3-й ст. по 86 руб.

История

Орден был учреждён 7 мая 1765 г. польским королём Станиславом— Августом Понятовским в память его патрона и покровителя Польши святого Станислава. По церковной легенде, краковский епископ Станислав был убит в 1079 году во время богослужения прямо в костёле королём Болеславом. В XIII веке причислен к лику святых и признан патроном Польши. Oрден стал второй государственной наградой Речи Посполитой, после высшей— Ордена Белого Орла. Ордену были определены орденский знак и девиз— «Premiando incitat» (лат. «Вдохновлён наградой»).

После 1795г. деятельность Ордена на некоторое время прекратилась в связи с ликвидацией Речи Посполитой (третий раздел Польши).

В 1807г. после поражения России и Австрии в войне с Наполеоном был заключен Тильзитский мир. По нему Польша перестала принадлежать России, было образовано Герцогство Варшавское под эгидой саксонского короля. Король Саксонии Варшавский Фридрих-Август I в 1809г. восстановил орден Св. Станислава.

После разгрома Наполеона по решению Венского конгресса Варшавское герцогство вошло в состав Российской империи. Манифестом от 1815г. император Александр I сохранил орден в качестве награды для уроженцев Польши.

Царство Польское сохраняло какую-то степень автономности в составе Российской империи, имело конституцию и собственные ордена, но после подавления польского восстания 1830—1831гг. превратилось в российскую провинцию. Следствием этого стало включение ордена Св. Станислава в Капитул российских орденов.

В 1832г. с него убрали изображение Св. Станислава, заменив его вензелями SS, а одноглавые польские орлы на орденском кресте были заменены на двуглавые орлы Российской империи. Управление орденом и вопросы награждения были переданы из Варшавы в Петербург.

В 1839г. Николай I издал новый Статут ордена, и награждён мог «любой подданный Российской Империи и Царства Польского» как за военные и гражданские отличия, так и за частные заслуги, например за благотворительность.

С 1844г. на знаках ордена, жалуемых лицам нехристианского вероисповедания, изображение вензелевого имени Святого Станислава стало заменяться чёрным императорским российским орлом.

Орден Св. Станислава 3-й степени стал самым младшим в порядке старшинства российских орденов и был наиболее распространённой наградой. Его получали практически все, прослужившие установленные сроки и имевшие классные чины, государственные служащие— военные и статские. При учреждении орден любой степени предоставлял права потомственного дворянства, однако в среде дворянства возникло недовольство от слишком большого числа новых дворян из числа купцов и мелких служащих. В 1845г. Высочайшим повелением было приостановлено награждение 2-й и 3-й степенями. Возобновились награждения лишь с 28 июня 1855г. , но с этого времени право потомственного дворянства предоставляла только 1-я степень ордена Св. Станислава.

С 1855г. к знакам ордена за военные отличия присоединялись два накрест лежащих меча. В случае награждения тем же орденом более высокой степени за невоенные заслуги, мечи помещались в верхней части креста и звезды.

После февральской революции орден не был отменен. Временное правительство России сохранило орден Святого Станислава, изменив его внешний вид: императорских орлов сменили республиканские. Автор рисунка нового российского орла без царских регалий— художник Иван Билибин.

С 1917г. награждение этим орденом в советской России было прекращено. При этом главы Российского Императорского дома в изгнании продолжили награждать Императорским и Царским Орденом Св. Станислава.

С 1990г. этот польский «Международный Орден Св. Станислава» (не путать с династическим орденом Дома Романовых - Императорским и Царским Орденом Св. Станислава), стал дробиться на различные независимые группы. Впоследствии, такие группы «Международного Ордена Св. Станислава» были зарегистрированы в различных странах в качестве общественных организаций, и любой человек может быть награждён их знаками за пожертвования.

Кавалеры ордена Ордена Св. Станислава в царской России стали: адмирал А. В. Колчак, мичман Б. А. Вилькицкий, художники И. К. Айвазовский и Ф. А. Бруни; создатель «Толкового словаря живого великорусского языка» В. И. Даль; флотоводец В. А. Корнилов; химик Д. И. Менделеев; исследователь Дальнего Востока адмирал Г. И. Невельской; изобретатель радио А. С. Попов; инженер строитель Великого Сибирского пути К. Я. Михайловский, основоположник военно-полевой хирургии Н. И. Пирогов; травматолог Н. В. Склифосовский; полководец М. Д. Скобелев; писатель М. М. Зощенко; астроном О. В. Струве; поэт Ф. И. Тютчев; историк Н. Г. Устрялов; писатель А. П. Чехов; изобретатель электродвигателя Б. С. Якоби; крупнейший благотворитель И. Л. Медведников и другие достойные люди.

Были так же и иностранные кавалеры Ордена Св. Станислава:

Китайский генерал-лейтенант Йохан Мунте (Johann Wilhelm Normann Munthe)

Орден Святой Анны (Императорский Орден Святой Анны)

Девиз: «Любящим правду, благочестие и верность»

Учреждён в 1735 году как династическая награда и в 1797 г. введён императором Павлом I для отличия государственных чиновников и военных.

Статут ордена утверждён в 1829 году. Имел 4 степени, низшая 4-я степень предназначалась для награждения только за боевые заслуги (самый младший офицерский орден). По старшинству орден стоял на ступень ниже ордена Святого Владимира и был самым младшим в иерархии орденов Российской империи до 1831 года. С 1831 года в иерархию государственных наград был введен орден Св. Станислава, ставший на ступень ниже по старшинству ордена Св. Анны.

Соответствие табели о рангах степень классы по табели

2 V—VIII

3 VIII—X

4 X—XII

Извлечения из Учреждения орденов и других знаков отличия, изд. 1892 года:

• Императорский орден Св. Анны установлен в награду подвигов, совершаемых на поприще государственной службы.

ЧЕТВЕРТАЯ СТЕПЕНЬ. Красный финифтяный крест, в золотом поле, заключенном в красном же финифтяном кругу; над крестом золотая корона. Знак сей прикрепляется к военной шпаге, сабле, полусабле, палашу, кортику (к последнему на верхушке рукоятки). При награждении оным за военные подвиги присовокупляется на эфесе надпись: за храбрость.

– Офицерам, удостоенным ордена Св. Анны четвёртой степени, поставляются одни только орденские знаки, с тем, чтоб получающие сами приделывали их к шпагам или саблям.

– Надпись за храбрость на золотых палашах и флотских саблях делается, по примеру кавалерийских сабель, на двух ободках эфеса.

– Классным чиновникам, удостоившимся получить орден Св. Анны четвёртой степени за отличия, под неприятельскими выстрелами оказанные, присвоивается темляк из ленты сего ордена без надписи на шпаге: за храбрость.

– Орден Св. Анны четвёртой степени не снимается и при высших степенях оного.

• К знакам ордена Св. Анны, когда он жалуется за военные против неприятеля подвиги, присоединяются по два, накрест лежащих, меча: посредине креста и звезды.

• На звезде и на крестах всех степеней, жалуемых нехристианам, изображения Св. Анны и креста заменяются изображением Императорского Российского орла.

Степени ордена и правила ношения

I степень — Крест на ленте шириной 10 см через левое плечо, звезда на правой стороне груди; 350 или 200 руб. ежегодной пенсии;

II степень — Крест на шее на ленте шириной 4,5 см («Анна на шее»); 150 или 120 руб. ежегодной пенсии;

III степень — Крест на груди на ленте шириной 2,2 см; 100 или 90 руб. ежегодной пенсии;

IV степень — Крест на эфесе холодного оружия («Клюква») с темляком из Орденской ленты; 50 или 40 руб. ежегодной пенсии.

При пожаловании ордена высшей степени знаки низших степеней не носятся, за исключением знаков ордена 4-й степени на холодном оружии.

Правила ношения степеней ордена св. Анны (слева-направо с 4-й по 1-ю)

В отличие от всех других российских орденов, звезда ордена Св. Анны носилась не на левой, а на правой стороне груди.

Знак к ордену Св. Анны

1-й степени, после 1815 года.

История ордена

В 1725г. Петр I выдал свою старшую дочь Анну за голштейн-готторпского герцога Карла Фридриха. В 1728г. Анна Петровна умерла после родов. 14 февраля 1735г. герцог в память о любимой жене учредил орден Святой Анны (по имени праведной Анны, матери Пресвятой Богородицы). Орден имел одну степень. Право на награждение давал чин от полковника и выше. После смерти в 1739г. Карла Фридриха престол герцогства Голштинского перешёл к его сыну от Анны Петровны - Карлу Петру Ульриху. Когда в 1742г. бездетная российская императрица Елизавета провозгласила его как племянника своим наследником под именем Петра Фёдоровича, тот переехал в Россию и привёз с собой орден Св. Анны. Сразу же по его приезде были произведены награждения этим орденом, первым был пожалован сын фельдмаршала Шереметева. После смерти Елизаветы Пётр стал российским императо-ром 5 января 1762г. по новому стилю. Правил он всего полгода и был убит в результате заговора, так что ордену не суждено было стать государственной наградой Российской империи при сыне Анны Петровны. Семилетний Павел I с любимым орденом Св. Анны, 1761г.

Голштинский орден перешёл по наследству к Павлу, родившемуся в 1754г. Его мать, императрица Екатерина II, относилась к ордену как любимой игрушке сына, дозволяла ему жаловать российских сановников от его имени, но по собственному выбору. Чтобы скрыть от матери награждения, совершённые по своему выбору, Павел велел изготовить маленькие копии ордена, которые возможно было навинтить на эфес шпаги с внутренней стороны и легко прикрыть от нежелательных глаз.

В день коронации Павла 5 апреля 1797г. орден Святой Анны был причислен к государственным орденам Российской империи и разделён на три степени.

Орден 3-й степени носился на наружной стороне шпажной чашки (в память о временах, когда орден, врученный цесаревичем Павлом, приходилось скрывать от посторонних) и предназначался для награждения исключительно младших офицеров за боевые заслуги. Ордена 1-й и 2-й степеней украшались бриллиантами или алмазами (алмазами в то время называли гранёные камешки горного хрусталя).

В Отечественную войну 1812г. награждено 225 человек орденом Св. Анны 1-й степени (в том числе 54 — с бриллиантами).

28 декабря 1815г. орден был разделен на 4 степени.

В 1828г. к ордену 3-я степени, выданному за боевые заслуги, прилагался бант, чтобы отличать от кавалеров, получивших 3-ю степень за гражданские заслуги.

В 1829г. вышел статут ордена, закрепивший все ранее сделанные изменения. Кавалерам 4-й степени разрешалось добавить надпись «За храбрость» на эфес холодного оружия, а сам орден официально именовался Орден святой Анны 4-й степени «Зa храбрость». Было отменено украшение алмазами знаков ордена 1-й и 2-й степеней для российских подданных, но сохранилось для награждения иностранцев. Взамен ввели подразделения на знак ордена с императорской короной и без неё.

С 1847г. орденом 3-й степени стали награждать чиновников «за беспорочную 12-летнюю службу в одной должности не ниже 8-го класса». Военным за выслугу лет орден давался за 8 лет хорошей службы в чине не ниже штабс-капитана.

Во время Крымской войны разрешено было давать гражданским врачам за боевые заслуги на поле боя 4-ю степень, только не разрешалось делать надпись «За храбрость» на эфесе шпаги.

Знак ордена Св. Анны 2-й степени с императорской короной и мечами

В феврале 1874г. отменили знаки ордена с императорской короной, введённые в 1829г. Капитульным храмом ордена была церковь святых Симеона и Анны в Санкт-Петербурге.

После Октябрьской революции декретом ВЦИК об упразднении чинов и сословий в 1917г. , награждение Императорским Орденом Св. Анны было фактически прекращено. Сам же орден, который изначально был создан как династическая награда Голштейн-Готторпского дома, а потом как династическая награда дома Романовых, не мог быть упразднен никакими актами третьих лиц или институций. Поэтому орден продолжил существование в своем обычном статусе и в эмиграции. Устав ордена с того времени изменений не претерпел, за исключением оснований для награждения.

Орден Святого Владимира;

Императорский орден Святого Равноапостольного князя Владимира

Девиз «Польза, честь и слава»

Орден учреждён в честь князя Владимира Крестителя в 1782 и являлся до 1917 года наградой для широкого круга военных в чине от подполковника и чиновников среднего ранга за военные отличия и гражданские заслуги.

Статут ордена

Извлечения из Учреждения орденов и других знаков отличия, изд. 1892 года:

• Императорский орден Св. Равноапостольного Князя Владимира установлен в награду подвигов, совершаемых на поприще государственной службы, и в воздаяние трудов, для пользы общественной подъемлемых.

• Орден Св. Владимира разделяется на четыре степени, из коих две первые именуются степенями большого креста. Соответствие табели о рангах:

степень классы по табели

2 I—III

ЧЕТВЕРТАЯ СТЕПЕНЬ. Крест носится в петлице на ленте шириною в полвершка. На кресте, жалуемом за тридцатипятилетнюю службу, на поперечных концах с обеих сторон серебряная надпись: 35 лет.

• К знакам ордена Св. Владимира, когда он жалуется за военные, против неприятеля, подвиги, присоединяются по два, накрест лежащих, меча: посредине креста и звезды.

• На звезде и крестах всех степеней, жалуемых не Христианам, изображение креста, литер С. Р. К. В. , вензелевого имени Св. Владимира и времени учреждения ордена, заменяются изображением Императорского Российского орла.

• Орден Св. Владимира никогда не снимается.

• Кавалерам не дозволяется украшать орденские знаки каменьями, а также носить изображение креста в золотых бляшках и вообще носить оное иначе, нежели как в Статуте установлено.

• Кавалерам ордена Св. Владимира и сопричисленным к оному определяются пенсии: 10 кавалерам 1-й степени по 600 руб. ; 20 кавалерам 2-й степени по 300 руб. ; 30 кавалерам 3-й степени по 150 руб. ; 60 кавалерам 4-й степени по 100 руб. (статья 155)

Степени ордена и правила ношения

Орден имел четыре степени:

1-я степень: звезда на левой стороне груди и большой крест на ленте через правое плечо; 600 руб. ежегодной пенсии.

2-я степень: звезда на левой стороне груди и большой крест на шейной ленте; 300 руб. ежегодной пенсии.

3-я степень: крест на шейной ленте; 150 руб. ежегодной пенсии.

4-я степень: крест в петлице или на колодке; 100 руб. ежегодной пенсии.

Правила ношения степеней ордена Св. Владимира (слева-направо с 4-й по 1-ю).

История ордена

Орден в 4 степенях был учреждён Екатериной II 22сентября (3 октября) 1782г. в 20-летний юбилей своего царствования для награждения, как военных чинов, так и гражданских служащих. Количество кавалеров не ограничивалось.

Хотя статут ордена дозволял награждение, начиная с низших чинов, постепенность вручения наград привела к тому, что кавалерами

1-й степени могли стать лица, состоящие в гражданских или военных чинах не ниже третьего класса по Табели о рангах (тайный советник, генерал-лейтенант или вице-адмирал),

2-й степени — не ниже четвёртого класса (действительный статский советник, генерал-майор, контр-адмирал),

3-й степени — не ниже пятого класса (статский советник, бригадир, капитан-командор), 4-й степени — не ниже седьмого класса (надворный советник, подполковник, капитан второго ранга).

В 1787г. 4-ю степень стали давать и за 35-летнюю беспорочную службу. В таких случаях на левом и правом концах лицевой части креста добавлялась надпись золотом «35 лет».

26ноября (7 декабря) 1789г. Екатерина II особым указом определила бант из орденской ленты для знака 4-й степени - за военные подвиги. Первым кавалером ордена Св. Владимира 4-й ст. с бантом стал капитан-лейтенант Д. Н. Сенявин, позднее ставший известным флотоводцем. Орденом 3-й ст. за сражение у Фидониси был награждён выдающийся флотоводец Ф. Ф. Ушаков. Особо ценились ордена Владимира 4-й степени с бантом как боевые офицерские награды, стоявшие только на ступень ниже ордена Св. Георгия 4-го класса.

22июля (3 августа) 1845 г. утверждён новый статут, установивший специальные орденские знаки 4-й степени, выдаваемые за выслугу лет:

– для классных чинов гражданского ведомства, прослуживших 35 лет — крест с надписью на лицевой стороне: «35 лет» (на горизонтальных лучах креста),

– для чинов военно-сухопутного ведомства, прослуживших в офицерских чинах 25 лет — крест с бантом и надписью «25 лет»,

– для чинов морского ведомства, совершивших 18 морских кампаний и побывавших хотя бы в одном сражении — крест с бантом и надписью «18 кампаний», а совершивших 20, хоть и не бывших в сражении — крест с бантом и надписью «20 кампаний».

С 1855г. полученные за боевые подвиги ордена стали выдаваться со скрещёнными мечами. В течение двух лет после этого банты к орденам св. Владимира 4-й степени не жаловались. С 1857г. офицеры за боевые заслуги стали получать знак к ордену с мечами и бантами в отличие от находившихся на театре военных действий чиновников гражданских ведомств, получавших знак только с мечами.

Выдача наград «с мечами над орденом» продолжалась до конца 1870г. , когда было разрешено при пожаловании более высокими степенями не снимать награды, выданные за военные заслуги.

С 1845г. награждённые только орденами Св Владимира и Св. Георгия любых степеней получали права потомственного дворянства, в то время как для других орденов требовалось награждение высшей 1-й степенью. Указом от 28мая (10 июня) 1900г. награждённый орденом 4-й степени получал права только личного дворянства. Это было связано с тем обстоятельством, что орден 4-й степени достаточно массово жаловался за благотворительность и его имели возможность получать купцы и промышленники.

В 1860-х годах некоторые кресты покрывались по моде того времени чёрной эмалью. Размер крестов строго не регламентировался, примерные размеры:

2-я ст. - 51х51 мм, 3-я ст. - 47х47 мм, 4-я ст. - 37х37 мм.

Варианты исполнения звёзд к ордену Св. Владимира.

Слева два знака к ордену Св. Владимира 3-й степени, справа два знака 4-й степени.

Знаки к орденам 1-й и 2-й степеней отличаются только размерами. Фотографии с аукциона компании «Монеты и медали».

Капитульным храмом 1782-1845 г. являлся Софийский собор в Царском Селе, а затем — Князь-Владимирский собор в Санкт-Петербурге.

Награждения

В день учреждения ордена его кавалерами стали сразу 11 человек: Александр Голицын, Пётр Румянцев, Григорий Потёмкин, Никита Панин, Г. Г. Орлов, Н. В. Репнин, З. Г. Чернышёв, Иван Чернышёв, Иван Бецкой, Пётр Шувалов, Л. А. Безбородко.

В 1783г. одним из первых был удостоен высшей 1-й степени полководец А. В. Суворов, «за присоединение разных кубанских народов к Российской империи».

Награда Русской Православной Церкви

В 1957 г. Русская православная церковь учредила орден Святого равноапостольного князя Владимира в 3 степенях в ознаменование 40-летия восстановления Патриаршества в России. Первоначально орден предназначался для награждения представителей зарубежных православных Церквей и других вероисповеданий. Среди кавалеров: император Эфиопии Хайле Селассие I (1959), патриархи Алексий I (1961) и Алексий II.

Константиновская медаль

Владимир Иванович Даль Фритьоф Нансен Леопольд Иванович Шренк

О медали

Высшей наградой Российского географического общества (РГО) была премия, состоящая из золотой медали в 200 рублей серебром. Учредителем этой медали был первый председатель Русского географического общества Великий князь Константин Николаевич, а посему медаль называлась Константиновской. Медаль присуждалась с 1849 по 1929 гг. включительно. С 1924 по 1929 год называлась «Высшей наградой общества».

Когда учреждена 3 декабря 1846 года

Выдавалась ежегодно «За полезные труды по географии: путешественнику, отличившемуся важностью своих открытий и изысканий, или же автору лучшего сочинения, преимущественно по части географии, этнографии и статистики России».

Впервые был удостоен

Первым обладателем Константиновской медали стал в 1849 году Эрнст Карлович Гофман, начальник первой экспедиции РГО на Северный Урал (1847-1848) «за труды по экспедиции на Полярный Урал».

В разные годы медали удостоились:

1858 г. – Аксаков Иван Сергеевич за исследования о торговле на украинских ярмарках.

1907 г. – Грум-Гржимайло Григорий Ефимович за общую совокупность его трудов по географии Азии и за труд «Описание путешествия в Западный Китай. Т. III».

1863 г. - Даль Владимир Иванович от этнографического отдела РГО за его «Толковый словарь русского языка».

1902 г. – Козлов Пётр Кузьмич за Тибетскую экспедицию в 1899-1901 гг.

1905 г. – Колчак Александр Васильевич за участие в экспедиции барона Э. В. Толя и в особенности за путешествие на остров Беннета.

1907 г. – Нансен Фритьоф за совершенный им подвиг, составляющий эпоху в исследовании Северного Ледовитого океана.

1878 г. – Норденшельд Адольф Эрик за исследования и плавание по ледовитому океану вдоль северных берегов Западной и Восточной Сибири.

1900 г. – Обручев Владимир Афанасьевич за труды по геологии Азии.

1874 г. – Пржевальский Николай Михайлович за его научные исследования и географические открытия и путешествия в Монголию и страну тангутов.

В разные годы удостоились медалью так же:

• Вилькицкий Борис Андреевич

• Карпинский Александр Петрович

• Мушкетов Иван Васильевич

• Певцов Михаил Васильевич

• Полторацкий Владимир Александрович

• Роборовский Всеволод Иванович

• Романовский Геннадий Данилович

• Рыкачёв Михаил Александрович

• Слудский Фёдор Алексеевич

• Стрельбицкий Иван Афанасьевич

• Шренк Леопольд Иванович

• Чернышев Феодосий Николаевич

Справка о звании «Флигель-адъютант»

Флигель-адъюта́нт (нем. Flugeladjutant) — воинское звание. Изначально — адъютант в офицерском чине при императоре, фельдмаршале, генералиссимусе. В России с конца XVIII века до 1917 — младшее свитское звание, которое присваивалось штаб- и обер-офицерам армии и флота состоявшим в Cвите императора. Указом от 1797 года было разъяснено, что звание флигель-адъютанта могло сохраняться лишь за теми, чей чин был не выше IV класса. Флигель-адъютанты носили особый мундир с аксельбантом и эполетами. С начала XIX века главным знаком принадлежности к Свите стал вензель императора на эполетах или погонах свитского или армейского мундира.

Произведенные в генеральские чины теряли это звание, но могли получить звание «Свиты Его Величества генерал-майор (контр-адмирал)». Произведенные в генерал-лейтенанты и в полные генералы могли получить звание генерал-адъютанта. Пожалование свитских званий производилось «по непосредственному Государя Императора усмотрению».

Звание флигель-адъютанта существовало также в Германии, Великобритании, Болгарии и других странах.

Георгиевский крест

Знак отличия Военного ордена— наградной знак к ордену Св. Георгия для нижних чинов с 1807 по 1917годы за выдающуюся храбрость, проявленную в бою против неприятеля. Знак отличия ордена Св. Георгия являлся высшей наградой для солдат и унтер-офицеров.

С 1913 года в статуте закреплено официальное название— Георгиевский крест.

До 1913 года кроме официального имел и другие неофициальные наименования: Георгиевский крест 5-й степени, солдатский Георгиевский крест, солдатский Георгий («Егорий») и др.

История

Знак отличия Военного ордена был учреждён 13 (25) февраля 1807г. манифестом императора Александра I, как награда нижних воинских чинов за «неустрашимую храбрость». Знак носился на ленте тех же цветов, что и орден Св. Георгия.

При учреждении солдатский крест степеней не имел, не было также ограничений по количеству награждений одного человека. В отличие от офицерского ордена солдатская награда эмалью не покрывалась, чеканилась из серебра 95-й пробы (совр. 990-я проба). Указом от 15 июля 1808г. кавалеры знака отличия Военного ордена освобождались от телесных наказаний. Знак отличия мог изыматься у награждённого только по суду и с обязательным уведомлением об этом императора.

До 1820г. знаками отличия без номеров награждали, в основном невоинских чинов армии, а также бывших командиров партизанских отрядов из числа купцов, крестьян и мещан.

В 1833г. положения о знаке отличия Военного ордена были прописаны в новом статуте ордена Св. Георгия.

С 19 марта 1856г. царским указом введены четыре степени, награждение которыми производилось последовательно. Знаки носились на ленте на груди и изготавливались из золота (1-я и 2-я ст. ) и серебра (3-я и 4-я ст. ). Нумерация знаков началась заново для каждой степени.

В 1913г. был утверждён новый статут знака отличия Военного ордена. Он стал официально называться Георгиевским крестом, и нумерация знаков с этого времени началась заново.

В 1915г. в связи с трудностями войны знаки 1-й и 2-й степени стали делать из золота пониженной пробы: 60% золота, 39,5% серебра и 0,5% меди. Содержание серебра в знаках 3-й и 4-й степени не изменилось (99%).

10 сентября 1916г. по Высочайшему утверждению мнения Совета Министров из Георгиевского креста убрали золото и серебро. Их стали штамповать из «жёлтого» и «белого» металла. Эти кресты имеют под порядковыми номерами буквы «ЖМ», «БМ». Георгиевских крестов насчитывалось: 1-й степени «ЖМ»— 10 000 (№ с 32481 по 42480), 2-й степени «ЖМ»— 20 000 (№ с 65031 по 85030), 3-й степени «БМ»— 49 500 (№ с 289151 по 338650), 4-й степени «БМ»— 89 000 (№ с 1210151 по 1299150).

Возможно, именно в Первую мировую войну родилась известная поговорка: «Грудь в крестах, или голова в кустах. ». В 1917 году Временное правительство изменило статус Георгиевского креста и разрешило награждать им офицеров по решению солдатских собраний. В этом случае на ленте знака укреплялась лавровая ветвь.

Георгиевские кресты (лицевая и обратная сторона) всех степеней, принадлежащие К. П. Трубникову, ставшему во время Великой Отечественной войны генерал-полковником. Георгиевский крест 2-й степени №4034 Трубников сдал в пользу раненых своего полка. В свою очередь солдаты преподнесли ему бронзовый крест. На обратной стороне вензель С. Г. , то есть Святой Георгий.

В 1913 году новый статут ордена Св. Георгия закрепил разделение знака отличия на 4 степени, введённое в 1856 году.

Извлечения из Статута Ордена Св. Георгия от 1913 года:

• Первая высшая степень: Золотой Крест, носимый на груди, на Георгиевской ленте, с бантом; в кругу Креста на лицевой стороне изображение Св. Георгия, а на обратной— вензель Св. Георгия; на поперечных концах обратной стороны Креста вырезан тот номер, под которым имеющий Крест первой степени внесен в список пожалованных сею степенью, и на нижнем конце Креста надпись: 1-я степ.

• Вторая степень: Такой же золотой Крест, на Георгиевской ленте, без банта; на поперечных концах обратной стороны Креста вырезан номер, под которым имеющий Крест второй степени внесен в список пожалованных сею степенью, и внизу надпись: 2-я степ.

• Третья степень: Такой же Крест серебряный на Георгиевской ленте, с бантом; на поперечных концах оборотной стороны вырезан номер, под которым имеющий Крест третьей степени внесен в список пожалованных сею степенью, и внизу надпись: 3-й степ.

• Четвёртая степень: Такой же серебряный Крест, на Георгиевской ленте, без банта; на поперечных концах обратной стороны Креста вырезан номер, под которым пожалованный Крест четвёртой степени внесен в список пожалованных сею степенью, и внизу надпись: 4-я степ.

Новый статут ввёл также пожизненные денежные поощрения кавалерам Георгиевского креста: за 4-ю степень— 36 рублей, за 3-ю степень— 60 рублей, за 2-ю степень— 96 рублей и за 1-й степень— 120 рублей в год. Кавалерам нескольких степеней прибавка или пенсия платилась только за высшую степень. На пенсию в 120 рублей можно было нормально жить, зарплата промышленных рабочих в 1913 году составляла около 200 рублей в год.